Ａｌｆｒｅｄ’ｓ Garage ＢＢＳ

全98件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

Re: ウインカー不調の件

投稿者：管理人投稿日：2006年12月10日(日)16時01分41秒

気になる車さん＞管理人です。お探しの部品の件、ストック部品を探しましたが在庫ありませんでした。お力になれなくてすみません。宜しければ症状をお知らせ下さい。部品単品での修理可能性、リレーについては代用品使用の可能性等の検討材料にさせて頂きます。 > 当方のカリーナ、ウインカー＆ハザード不調で困っております。仕事の合間にあれこれ調べた結果、デマースイッチ、フラッシャリレーは異常無いようで、ハザードスイッチと、エンジンルームに付いているターンシグナルリレー（６極）が怪しいようです。もしここに来られてる方で無理無く融通出来る方がいらっしゃったら、お助け下さい。宜しくお願い致します。ちなみに品番はハザードスイッチが８４３３０－１４０３０（もしくは２００２２）、ターンシグナルリレーが８１９９１－３００２０です。

ウインカー不調の件

投稿者：気になる車投稿日：2006年12月 9日(土)01時10分36秒

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当方のカリーナ、ウインカー＆ハザード不調で困っております。仕事の合間にあれこれ調べた結果、デマースイッチ、フラッシャリレーは異常無いようで、ハザードスイッチと、エンジンルームに付いているターンシグナルリレー（６極）が怪しいようです。もしここに来られてる方で無理無く融通出来る方がいらっしゃったら、お助け下さい。宜しくお願い致します。ちなみに品番はハザードスイッチが８４３３０－１４０３０（もしくは２００２２）、ターンシグナルリレーが８１９９１－３００２０です。

ありがとうございます。

投稿者：気になる車投稿日：2006年12月 2日(土)23時44分3秒

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香里ー奈男さん＞はじめまして。１０系ミーティング開催に賛同頂き、ありがとうございます。いつか必ずやりましょう！先日、友人が主催したＧ型エンジン（プリンス製の）ミーティングを見学に行ってきました。とても参考になる楽しいミーティングでした。ちなみにその時に当方のカリーナ、ウインカー＆ハザードが作動不能になり、ここ２週間ほど乗ってません。（泣）早く修理しなければ。ともあれ、来年あたり集まれるといいですね。今後とも宜しくお願いします。

豊田スタジアムミーティング

投稿者：香里ー奈男投稿日：2006年11月27日(月)22時00分22秒

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昨日は天気も何とか持ちこたえ、楽しく過ごすことができましたね。当日は、パーツに関してのアドバイスをありがとうございます。私も気になる車さん同様、１０系オンリーのミーティングを開催したい、との意見に賛同したいです。企画がありましたら、声をかけていただければ、幸いです。マイナー車ゆえの、苦労もありますが、よろしくおねがいします。

１０系カリーナミーティング！

投稿者：気になる車投稿日：2006年10月18日(水)01時22分31秒

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管理人さん＞返信ありがとうございます。１０系カリーナミーティングは当方も考えておりました。単一車種でのミーティングは他の車種のオーナーさんたちも精力的に行っているようですね。初代カリーナも負けてられません。（笑）ドライブ、ミーティングも兼ねて、一度お会いしたいですな。

Re:７０‘Ｓスポーツセダン

投稿者：管理人投稿日：2006年10月14日(土)10時51分5秒

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気になる車さん＞ご無沙汰しております。管理人です。書き込み＆勇気付けられるご意見ありがとうございます。旧車界ではマイナーなカリーナですが、これからも盛り上げて行きたいと思いますので宜しくお願い致します。当方も９／末に、茶臼山高原まで（往復１５０Km程度）中距離ドライブに行ってまいりました。暑くもなく寒くもなく、ＲＡ１５も絶好調でとても気持ちのいいドライブでした。この秋にもう一度くらいドライブに出かけたいと思っております。機会があれば、ご一緒にドライブしたいですね。（いつか１０系カリーナのミーティングをしたいと密かに思ってます！！！）

７０‘Ｓスポーツセダン

投稿者：気になる車投稿日：2006年10月13日(金)19時50分6秒

返信・引用編集済

管理人様、皆様＞ご無沙汰しております。旧い車を楽しむには絶好の季節が到来しました。当方も近頃サブロク軽自動車が一台増えましたが、相変わらずＴＡ１２に「日常の足」としてムチを入れております。というか、只乗らずに居られないだけなんですが・・・（笑）さて、こちらの掲示板も５/１４の管理人様のカキコ以来、カリーナオーナーからのカキコが無いようですが（千田様からのカキコはありますが）、ちょっと寂しい・・・。とはいえ、皆様日々の生活がお忙しいのでしょうから、いつも車に感けている訳にはいかないですよね。そんな事を言ってる当方も、ず～～っとカキコしてなかった訳ですし（苦笑）　ところで先日、平日休みの日に久々にカリーナでドライブに出かけました。当ても無く走り出し、気が付いたら湘南海岸の近くだったので西湘バイパスで小田原まで行き、箱根ターンパイクを走って帰って来ました。さすがに平日の早朝だけあって、ターンパイクはガラガラ！途中で車を降りて一服していると、飛んでいる赤トンボの羽の音まで聞こえてきそうなくらい静かでした。やっぱりドライブは道が空いている時に限ります。今のＴＡ１２に乗り始めて４年半ほどになりますが、あれこれ手を加えてようやく自分好みの「カリーナ１６００ＳＴ」が出来てきました。空いている道をややハイペースでドライブしていると、本当にこの車の良さが満喫出来ます。恐らく現代の眼でみると大した車じゃないんでしょうけど、当方にとっては「身の丈に合った」ちょうどいい車です。エンジンも足回りもブレーキも、全てが大袈裟ではなく程よくスポーティで、全く飽きがきません。この車が生まれた７０年代初頭は、同じクラスに同じようなサイズのスポーツセダンが相次いで発売されました。６７年の５１０ブルを皮切りに、６９年のコルト・ギャラン、７０年のカペラなどなど・・・特にブル５１０とコルト・ギャランは全長もホイールベースもほぼ同じ。エンジンも全くオーバーラップする大きさで、かなり近い成り立ちをしていました。実際に乗ってみると、５１０はさすがに４独なので乗り心地が良く、やはりサファリを制覇した足回りの贅沢さが引き立つ乗り味でした。またコルト・ギャランは恐ろしく吹け上がるサターンエンジン（特に初期のＡⅡーＧＳはすごい）と、軽い車重で、ドリフトやダートなどのモータースポーツ向きかなという印象でした。そして我らがカリーナは、その丁度中間位の性格で、主にストリートユース向きのスポーツセダンといった感じがします。それに５速ミッションと分割プロペラシャフトが標準装備なのはカリーナだけ！（初期型比較で）コロナがモデルチェンジされたばかりなのにわざわざ同クラスにカリーナを投入したトヨタの意気込みがよく解かります。とまあ、７０年代のセダンの事を長々と書き連ねてしまいましたが、５１０や初代ギャランを大事に今も乗っている方も沢山居られ、各々の車種のオーナーズクラブも存在します。また、ＨＰもあり、精力的に活動されているようです。オールド・カリーナ乗りの我々も、管理人さんが作って下さったこちらの掲示板で、もっともっと盛り上がって行きたいもんですね。では、涼しくなって来ましたので、皆様体調に気をつけて旧車ライフを楽しみましょう。長々とすみませんでした！

映画へのご協力のお願いです

投稿者：千田投稿日：2006年10月 5日(木)22時28分13秒

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若松孝二監督の新作、「実録・連合赤軍」の製作開始につきまして、お願いがあります時代背景となる70年代の旧車をお持ちのオーナさん　愛車でご参加いただけませんか　車がメインのシーンではありませんが、貴方の愛車をスクリーンに焼き付けてください　時代背景72年までですが、車は85年までOKです　我こそはという方のご連絡をお待ちしています若松プロ　助監督　千田孝一

Re: お疲れ様でした！

投稿者：管理人投稿日：2006年 5月14日(日)22時52分56秒

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管理人です。遠いところお疲れ様でした。ご無事で何よりです。またご一緒したいですね。１０年ぶり（９６年の三保の松原以来だと思います）でしたが、今後とも宜しくお願いします。 > 本日のイベントおつかれさまでした！ > 先ほど無事千葉の自宅に到着いたしました > 楽しい方々と懐かしい車達に囲まれ大変たのしい時間を過ごさせていただきました > ありがとうございました > 取り急ぎご報告まで・・・