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リレーブロック

 投稿者：管理人  投稿日：2005年10月10日(月)00時37分43秒 		返信・引用
  管理人です。
リレーブロック（通称：Ｒ／Ｂ、エンジンルームにあるリレーやフュージブルリンクを格納している箱）を分解する機会がありましたので、写真をアップします。物は、矢崎総業製 ＡＥ９２後期型に使われていたものです。クルマいじりを始めて１７年になりますが、初めて分解しました。美しかったです。

中は、電線の類は使われておらず、錫メッキされていると思われる鉄板片で回路が構成されておりました。回路は２層になっており、上層はリレー類のコネクタ配置，下層はワイヤーハーネスのコネクタ配置にレイアウトされており、コネクタ間の結線が鉄板片で行われておりました。
下層は鉄板片自体がコネクタのオスＰｉｎ（相手は、ワイヤーハーネスのコネクタ メスＰｉｎ）になっており、上層は鉄板片にメスーメスのコンタクト（錫メッキの物と、銅の物がある）が刺さっており鉄板片（オス）とリレー類のＰｉｎ（オス）を結ぶ構造となっておりました。

あまり気にしたことの無かった部品ですが、ノウハウが詰まっているのではないかと感じました。

以上です。
 

トップページ

 投稿者：Ｎｕｍ  投稿日：2005年 6月25日(土)10時40分18秒 		返信・引用
  管理人様、画像アップありがとうございます！
ＡＷ購入後、初めてのツーリング、楽しかったです。
帰りに発生したマイナートラブル（ＰＷ不動）はレギュレータギア欠けと判明し、
目下部品調達中です（ってもう知ってますね・・）。
近日中には修理完了予定ですので、第２回目のお誘い待ってま〜す。

ちなみに昨日、ステアリングレストア材料Ｇｅｔできましたので、
レストア完了したらまた報告します。 		 

おはようツーリング報告

 投稿者：管理人  投稿日：2005年 6月24日(金)22時17分29秒 		返信・引用
  管理人です。
去る６月１２日、ＮｕｍさんのＡＷ１１足回りリファイン後のシェイクダウンも兼ねたツーリングを行ないました。場所は三河湾スカイライン。週間天気予報に反して、天気は晴れ。
当地方では有名な「おはみか」と呼ばれるクルマ好きの集会が第３日曜日に開かれるという情報があり混雑が予想されていたので第２日曜日の早朝を選択。それでも遠望峰パーキングには、それなりにマニアックなクルマが集合してました。
桑谷パーキングで山の空気を吸い込んだ後、久々にマニュアルカメラＮｉｋｏｎ ＦＥで写真撮影。同パーキング⇔遠望峰パーキング間をかる〜く流して車載ビデオ撮影。清々しい日曜日の朝を満喫し、日頃のストレスを発散。
大きなトラブルもなく（！？）、ＡＭ１０時には帰宅し家族にも迷惑のかけない気持ちのよいツーリングとなりました。今後も月に一度くらいできればいいなと思います。

トップページの写真は、桑谷（くわがい）パーキングで撮影（デジカメ）したものです。 		 

有難うございました

 投稿者：TA61 石川  投稿日：2005年 5月19日(木)00時46分24秒 		返信・引用
  ＞ゆうしさん
レスポンス有難うございました。ホームページを拝見しました。
当方、デジカメを所有しておりませんので写真等を変換できましたら
投稿させて頂くかもしれません
＞管理人さん
早速の回答有難うございました。いつ頃漏れ出すか興味を持って
観察したいと思います。
前回投稿しましたときには、岐阜在住でしたが現在は東京におります。
また岐阜勤務になった時にも、車が稼働状態であればミーティング
し参加したいのですが‥（少し弱きか）
部品さえあればいつまでもと言う気はあるのですが、最近調達が困難
になっているのを実感します。 		 

エアコン Ｏリングの件

 投稿者：管理人  投稿日：2005年 5月18日(水)23時11分8秒 		返信・引用
  ＴＡ６１ 石川さん＞
管理人です。ご質問の件、分かる範囲でお答えします。

まずＯリングの色ですが、旧冷媒（Ｒ１２）用が茶色、新冷媒（ＨＦＣ１３４ａ）用が黒色です。新旧で、配管ジョイント部の形状が異なる為、Ｏリングの肉厚，外形等が異なります。（配管ジョイント部の形状が新旧で異なるのは、新旧部品の誤組付け防止の為）

この為、旧冷媒用の配管はそのままで新冷媒へ変更する場合（今回のような場合）は、茶色のＯリング（旧冷媒用）を使用するのが一般的に望ましいと考えます。ただし、正規の使い方では無い為Ｏリングの劣化が早くなり、冷媒の漏れも早くなる可能性があります。

従いまして、「溶ける」というのはオーバーかもしれませんが、認識は正しいと思います。あとは、「形状違い」ものを使うか「材質違い」のものを使うかといったところだと思います。

私もＲＡ１５用のエアコン修理する際は、新冷媒にしたいと考えております。

以上、参考になれば幸いです。 		 

はじめまして

 投稿者：ゆうし  投稿日：2005年 5月17日(火)17時21分51秒 		返信・引用
  はじめまして　ゆうし　といいます。
車のサイトから流れてきました。
カリーナに乗ってらっしゃるんですね・・・
しかも見たところかなりの年式ですね。
わたしが小さい頃か、もしかしたら生まれなかった頃かもしれません。
もしよければ私のホムペにも遊びにきてください。
車の画像を載せてもらえれば嬉しいです。
これからもよろしくです。

http://www.eonet.ne.jp/~yuushi/

  

Ｏリング

 投稿者：TA61 石川  投稿日：2005年 5月17日(火)00時20分29秒 		返信・引用
  お久しぶりです。といってもあまり顔を出していませんので気が引けますが‥
全塗装以来のまとまった修理でエアコン全オーバーホールしました。
思い切って１３４フロン仕様にしたのですが、電装（DENSO)店で茶色のOリングを
購入して取り付けたのですが、一部の人から聞くところによると「黒いタイプでないと
１３４では溶けるよ」とのこと。真偽のほどはいかがなものでしょうか？
ご存じの方、教えてください。

PS.その他　ショック　ブレーキディスク　フューエルポンプ等　ぼちぼち整備してます
　　後はインジェクション関係とデスビが心配です。 		 

おはつです

 投稿者：隆則  投稿日：2005年 5月15日(日)20時42分11秒 		返信・引用
  懐かしいカリーナですね。
実家で自分が幼稚園の頃まで同じカリーナに乗ってました。
色はグリーン、ミラーはもっと安っぽかったと記憶してますが・・・（台形を横にした感じ？？）。フロントのフレーム部分もシルバーだったような・・・。
年齢が年齢なので曖昧な記憶ですみません。

http://www.geocities.jp/c_drafan/

  

ＶＷ純正 ＣＤデッキを入手しました

 投稿者：管理人  投稿日：2005年 5月 7日(土)22時57分17秒 		返信・引用
  管理人です。

連休最終日の５日に、某有名リサイクルショップにてフォルクスワーゲン（現行ゴルフ）純正 ＣＤデッキのほぼ新品を格安で手に入れましたので報告します。特に使い道もないのですが、雰囲気が良かったので衝動買いしたといったところです。

外観チェックから始めます。
まずは気になるメーカー・・・・不明です。ポルトガル製です。
封印テープ（WARRANTY SEAL）が貼られています。たぶんこれを剥がすとメーカーの保証が受けられなくなると思われます。
そして目を引くのが端子配列が書かれたラベル（添付写真参照）。国産の純正カーステレオでは考えられません。右上のブロックはＣＤチェンジャーとのＩ／Ｆのようです。左上は電話ユニットとのＩ／Ｆであることが想像されます。メインのブロックは、スピーカー端子，ＳＡＦＥ，＋ＵＢ，ＣＡＮＨ，ＣＡＮＬ，ＧＮＤ，ＴＥＬ ＭＵＴＥ。イルミ信号の入力は無く、ＣＡＮでもらっていることが考えられます。今後国産の純正カーステレオの世界もＣＡＮでの入出力となって行くんでしょうか。そうなると新旧機種や他社の流用等が難しくなってきますね。それからＳＡＦＥ：これは不明です（バックアップ電源か？）。

次に動作チェックです。
上記の端子配列ラベルがある為、これを参考に接続します。
＋ＵＢに１２Ｖを接続。それとスピーカーを接続し通電。２つ付いているダイヤルのうちの１つのＰＵＳＨボタンを押すと電源が入り、問題無く動作しました。
液晶表示板のバックライトは青紫、文字は赤にひかり、なかなかキレイです。

やはり松下製のトヨタ純正カーステレオ（黄緑のバックライト）とは雰囲気が違いました。もうちょっと音出して遊んでから分解しようと思っております。

以上、報告終わります。
 

おそるべし修理屋・・

 投稿者：Ｎｕｍ  投稿日：2005年 4月24日(日)21時37分25秒 		返信・引用
  ここではおひさしぶりです〜（会社では毎日会ってますが・・）
Ｎｕｍ＠ＡＷ復旧作業中 です

ＭＤデッキ修復、相変わらずあっぱれ！いい仕事してますね〜
ほんと、修理屋開店できそうで・・恐るべし

自分も本日、スピーカーのエッジ補修を行いました（ＡＷ復旧作業の一環ね）
一応、それなりに出来たのですが、音がちゃんと出るのか不安です・・

でも、こういう”壊れたモノを復帰させる”ってのは直った時の喜びがタマリマセンね〜

自分は今、ＡＷを復帰させるべく奮闘中ですが、復帰できた時には是非シェイクダウンに
おつきあい下さい〜（一応、５月完成予定）

＃Ｆリップ、来月あたりには色塗りお願いに行きますので・・・よろしく 		 
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