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おじゃまいたします。

 投稿者:日産者です  投稿日:2006年 5月10日(水)08時38分0秒
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  はじめまして。日産車に乗っている者です。
「カリーナ」と何かで検索しましたところ、こちらに辿り着きました。
ボディー、電装品のレストアはスゴイですね。感心しながら拝見致しました。

実はいきなりですがお教え頂きたい事があります。

我が車に取付ようと入手したハザードスイッチ(車内の雰囲気と場所にピッタリでしたので)が、カリーナ(TA15?17?)用らしいのです。
押したり引いたりできます。押した状態で左に1回、右に2回まわせます。イルミも点くようです。

このスイッチの操作方法や配線情報等お分かりでしたら教えていただきたいのです。
押した状態や回した状態での通電は一応確認しましたがそれだけです。

突然ですいません。よろしくお願い致します。
 
 

イベントエントリー予告

 投稿者:管理人メール  投稿日:2006年 4月23日(日)08時52分0秒
返信・引用
  いつもアクセスありがとうございます。管理人です。
毎年参加しているベレGクラブ主催のイベントに、今年もエントリーする予定です。
ご来場お待ちしております。

 第11回 三河で旧いクルマのミーティングinラグーナ
 日時:5/14(日) 9:30~15:00
 場所:ラグーナ蒲郡 臨時駐車場
 主催:ベレGクラブ

以上
 

ご無沙汰しております

 投稿者:10カリーナ保存会  投稿日:2006年 3月 4日(土)22時50分27秒
返信・引用
  管理人様こんばんは!10カリーナ保存会です(笑)
さて私的には5年ぶり、ハードトップに関しては約10年ぶりの10系カリーナです。このSTは某ネットオークションにて落札し先日引き上げてきました。昭和48年式で色は濃いオリーブメタリックです ただ引き上げ時からクラッチが不調で早速我がガレージにてクラッチ交換をし現在は好調です 外装は一度オールペンしているらしくかなりキレイ(と言っても錆腐りはあり)なのですがただ内装がかなり傷んでいるのでぼちぼち部品を集めようと思っています。これからちらほら修理報告をしたいと思いますのでよろしくお願いいたします。
 

10万アクセス突破ありがとうございます

 投稿者:管理人メール  投稿日:2006年 3月 1日(水)00時24分42秒
返信・引用
  管理人です。
10万アクセス突破致しました。いつも見て頂いている方に感謝致します。ありがとうございます。
さてトップページに載せたカリーナSTですが、カリーナ保存会(!?)の友人が最近手に入れた車両です。とても程度が良さそうで大変興味があります。詳細については、BBSへ書き込みをしてくれるかもしれません(期待してます!)。

こたろうさん>
いらっしゃいませ。60カリーナ是非入手してください。私は2台乗りましたが、また機会があれば所有したいと思ってます。今後とも宜しくお願いします。
 

はじめまして

 投稿者:こたろう  投稿日:2006年 2月21日(火)00時08分58秒
返信・引用
  昔、父親がそれに乗っていた60カリーナの情報を探していて辿り着き、拝見いたしました。
それは私が始めて運転した車であった事も手伝って、郷愁に駆られて無性に欲しくなり、購入を検討しています。
参考にさせていただきたく、ページの更なる充実に期待しています。
 

本年も宜しくお願い致します

 投稿者:管理人メール  投稿日:2006年 1月 5日(木)23時38分20秒
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  管理人です。本年も宜しくお願い致します。
中々まとまった時間が取れずホームページの更新が疎かになっておりますが、今年はがんばって更新したいと思っております。ネタは修理物,工作物等仕込んでおりますので懲りずに見て頂いければ幸いです。(予告:ナビモニタレベルアップ,スピーカーボード製作,各種ランプLED化等)

年末から年始にかけて修理したものを一つ紹介します。
KENWOOD製 カーステレオ用オーディオアンプ KAC-1021(定価\138,000)420W×2ch 限定生産モデル。93年頃の製品です。
ヤフオクでジャンク品を\1,000で購入。到着後、早速バラし状態を確認。被水の痕跡は無し。とりあえず電源を投入したところ、通電せず。ジャンクですから仕方ありません。
プリント基板は1層(片面)。配線を追うのは楽勝です。
電源から追っていくと、フューズ直下のパターンに焼損している個所を発見。
何らかの原因で過電流が流れ、フューズが切れる前にパターンが切れたようです。とりあえず焼損個所を補修し通電させたところ、インジケータが点灯しプロテクションが解除。
ついでに一通りハンダ状態をチェックし、クラックが入りそうな個所にハンダ盛り直し実施。
スピーカを接続し通電し音出し→出ました。
音質をチェックしたところLchだけ音がこもっており、このままでは使用に耐えられないので、音質に影響しそうなコンデンサを交換することに(Rchも含め交換)。入力回路のカップリングコンデンサ等8点程を交換。ニチコンのMUSE(秋葉原 海神無線で購入)をおごりました。85℃品ですが、まあ良しとします。
再度音出し。ウーーーん。なかなか良いです。
また、せっかくバラしたのでインジケータランプを赤色LEDから流行の青色LEDに交換。これまた今風になり、いい感じです。(お遊びです)
部品代,送料等合わせて約\3,000程で結構楽しめました。

今年もジャンク修理を楽しみたいと思います。
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:Num  投稿日:2006年 1月 2日(月)19時29分48秒
返信・引用
  Numです。
昨年はいろいろお世話になりました~
管理人さんにはいろいろなことを教えてもらって感謝してます
これからも「安く・楽しく」をモットーに旧車ライフをEnjoyしていきましょう!!

今年も宜しく~
 

祝!

 投稿者:気になる車  投稿日:2005年12月 1日(木)11時57分28秒
返信・引用
  ご無沙汰しております。いつぞやはお世話になりました、気になる車です。
さて、本日12月1日は、カリーナ発売35周年の記念日です!
小生のカリーナも33年落ちの大古車ですが、まだまだ現役で走っているところがスゴイ!つくづく日本の工業製品の優秀さを感じます。40周年を迎えるころにも、元気に走っていられるように、大切に維持していきたいものです。
 

リレーブロック

 投稿者:管理人メール  投稿日:2005年10月10日(月)00時37分43秒
返信・引用
  管理人です。
リレーブロック(通称:R/B、エンジンルームにあるリレーやフュージブルリンクを格納している箱)を分解する機会がありましたので、写真をアップします。物は、矢崎総業製 AE92後期型に使われていたものです。クルマいじりを始めて17年になりますが、初めて分解しました。美しかったです。

中は、電線の類は使われておらず、錫メッキされていると思われる鉄板片で回路が構成されておりました。回路は2層になっており、上層はリレー類のコネクタ配置,下層はワイヤーハーネスのコネクタ配置にレイアウトされており、コネクタ間の結線が鉄板片で行われておりました。
下層は鉄板片自体がコネクタのオスPin(相手は、ワイヤーハーネスのコネクタ メスPin)になっており、上層は鉄板片にメスーメスのコンタクト(錫メッキの物と、銅の物がある)が刺さっており鉄板片(オス)とリレー類のPin(オス)を結ぶ構造となっておりました。

あまり気にしたことの無かった部品ですが、ノウハウが詰まっているのではないかと感じました。

以上です。
 

トップページ

 投稿者:Num  投稿日:2005年 6月25日(土)10時40分18秒
返信・引用
  管理人様、画像アップありがとうございます!
AW購入後、初めてのツーリング、楽しかったです。
帰りに発生したマイナートラブル(PW不動)はレギュレータギア欠けと判明し、
目下部品調達中です(ってもう知ってますね・・)。
近日中には修理完了予定ですので、第2回目のお誘い待ってま~す。

ちなみに昨日、ステアリングレストア材料Getできましたので、
レストア完了したらまた報告します。
 

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